Vous recevez 120 fiches déjà classées par symptôme, avec le chemin de la recherche de panne, les causes dans l’ordre de fréquence et la séquence de contrôles avec leurs valeurs attendues, à consulter avec la moto sur l’établi pour décider quelle pièce toucher avant de dépenser à l’aveugle.
📲 Vous recevez tout à l’instant, directement sur votre 
WhatsApp et votre 
e-mail.
Des symptômes décrits comme la moto arrive, faciles à comprendre.
Les causes les plus probables classées par fréquence, de la plus courante à la moins courante.
Une séquence de contrôles pour chaque symptôme, étape par étape et dans l’ordre.
Le chiffre que le multimètre doit afficher et ce qu’il vous dit quand il affiche autre chose.
L’indication de l’étape suivante après chaque contrôle.
Elle sort au format A4, à garder sur l’établi avec la moto ouverte.
Prenez-le maintenant et commencez à chercher la panne en confiance
Vous situez vite la pièce en panne et la perte ne sort plus de votre poche.
Vous avez l’information qu’il faut pour rendre le travail rapidement.
Le voyant moteur allumé n’est plus une raison d’envoyer la moto dans un autre atelier.
Vous demandez moins souvent l’avis du groupe WhatsApp.
Vous avez un guide pratique pour démarrer votre atelier en confiance.
Aucune moto ne dort dans la cour en attendant que vous deviniez.
Tout est organisé pour rester simple et facile à appliquer. Vous choisissez le symptôme que vous avez devant vous et vous commencez tout de suite, sans lire le catalogue en entier.
Caractéristiques
Et il reste ce qui vient par-dessus le catalogue
Ces 6 pièces partent avec vous sans frais :
Vous ne refusez plus la moto à injection : vous comprenez ce que fait chaque organe avec ce que vous avez appris sur le carburateur.
Le propriétaire dit qu’elle n’avance plus et vous repartez avec le symptôme exact, sans rien démonter ni mesurer à l’aveugle.
Vous expliquez au client pourquoi vous avez mesuré, pourquoi cela se facture à part, et il paie le diagnostic sans discuter.
Vous savez avant d’accepter ce que cette intervention vous laisse et vous arrêtez de travailler gratuitement faute d’avoir calculé.
La moto revient et vous savez ce que vous avez mesuré, ce que vous avez changé et ce qui reste à faire, sans compter sur votre mémoire.
Vous n’attendez plus la panne : des scooters de livraison passent à l’entretien chaque semaine, par contrat fixe.
Valeur totale : 94,90 €
14,90 €
Paiement unique
✓ Vous économisez 80,00 €
Valeur : 19,90 €
9,90 €
Vous économisez 10,00 € · Paiement unique
JE VEUX SEULEMENT LE PLAN DE BASEUne seule recherche de panne peut payer le catalogue entier. Tout le reste est de la marge.
🔒 Votre paiement est protégé du début à la fin. L’ensemble vaut 94,90 € et aujourd’hui vous le prenez à 14,90 €, paiement unique et accès à vie.
Ce que racontent ceux qui ont déjà le catalogue entre les mains.
« Un livreur m’a déposé son scooter qui démarrait et calait à froid. Avant, j’aurais commandé la bobine et le boîtier CDI en croisant les doigts. J’ai ouvert la fiche, j’ai suivi l’ordre des contrôles et c’était le starter avec de l’essence vieillie dans la cuve. »
Mécanicien moto, atelier de quartier, clientèle de livreurs, Vénissieux, France
« Avant, quand une batterie se vidait d’un jour à l’autre, je la remplaçais et j’espérais que ça tienne. La fiche m’a appris à brancher le multimètre en série et à retirer les fusibles tronçon par tronçon pour voir où part le courant. Chez moi c’était un antivol ajouté par le propriétaire, et le régulateur n’y était pour rien. »
Mécanicien moto, garage de quartier, des années d’établi derrière lui, Le Havre, France
« Je monte mon atelier et je n’osais pas annoncer un diagnostic sans avoir démonté le moteur. Elle tournait facile au kick et ne partait pas, j’ai pris le compressiomètre comme la fiche l’explique, j’ai refait la mesure avec un peu d’huile et j’ai compris que le jeu aux soupapes était trop serré. J’ai pu expliquer au propriétaire ce qu’il payait avant d’ouvrir quoi que ce soit. »
Mécanicien moto, en train de monter son propre atelier, Montpellier, France
Cela veut dire que, à n’importe quel moment pendant ces 30 jours, si vous estimez que :
👉 Vous demandez le remboursement et nous vous remboursons. Sans démarches et sans que vous ayez à expliquer quoi que ce soit. Le risque, c’est nous qui le portons.
Suivez ces étapes pour commencer
Après le paiement, votre accès s’ouvre automatiquement. Connectez-vous à votre compte, allez dans l’espace membres et téléchargez les fichiers.
Commencez par la moto qui attend déjà dans l’atelier. Vous choisissez le symptôme, vous suivez la séquence de contrôles et vous identifiez la panne vite.
Les fiches en main, vous ne rendez plus de moto sans réponse. Vous prenez plus de clients, votre réputation monte et le bouche à oreille travaille pour vous.
Non. Les fiches sont faites pour que n’importe qui puisse les suivre, même en début de parcours.
Oui. Dès que le paiement est confirmé, l’accès s’ouvre automatiquement.
Oui. Elles sortent en version imprimable au format A4, à garder sur l’établi avec la moto ouverte.
Oui. Chaque fois qu’une information nouvelle arrive, nous vous prévenons.
Oui. Elles sont classées par système et non par modèle, donc elles couvrent les pannes les plus courantes des motos qui arrivent vraiment dans votre atelier.
Tout le matériel est en français. Le prix est en euros, c’est un paiement unique et l’accès reste à vie.
Vous avez 30 jours pour demander le remboursement, sans démarches.